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黑龍江省公路勘察設計院:黑瞎子島上的探路者
2016/6/2 1:09:13

  東北網4月4日訊(記者 楊林川)交通建設,設計先行。為了做好黑瞎子島烏蘇大橋及引道工程的可研工作,保證工程順利進行,負責該工程的黑龍江省公路勘察設計院設計五處一度是黑瞎子島上的“住客”。面對未知的地質水文情況,他們成了黑瞎子島上勇敢的探路者。

  回憶起2009年夏季和勘測小組首次上島的情形,設計五處處長謝雄仍心有余悸,“第一天上島便收到了一份不小的‘驚喜’——幾只野熊不停的嚎叫,可能是從未見過人,在我們附近不停地徘徊,給我們幾個人也嚇壞了”。 



在黑瞎子島上風餐露宿的設計人員 

  “島上最為常見的是可怕的牛虻,有火柴盒大小,咬一口身上便會騰起一個通紅的指甲殼大小的膿包,又疼又癢。”設計員許光哲對上島之初的深刻印象仍難以忘懷,“之后的幾天‘驚喜’更是無處不在,野狼、袍子……”

  連續幾個月的野外作業,謝雄和同事們就是在這些不斷的“驚喜”和暴熱的天氣中度過的。夏季的黑瞎子島,太陽異常火辣,人人都被強烈的紫外線嗮爆了皮。吃飯也不應晌兒,需要從幾十里地以外的點送上島。

  戰勝主觀焦慮、恐懼的情緒,克服客觀艱苦的條件,設計人員積極投入到野外勘測設計工作中。熊、野狼等動物也逐漸把他們當成了朋友,“這些島上的原著民慢慢減少了與我們的對峙,大家各忙各的,和平相處。”謝處長欣慰地笑著說。 


設計人員在施工現場進行補測。東北網記者 楊林川 攝 

  快速適應島上生活和完成外業工作后,大量繁重而緊迫的內業工作開始了。地質水文資料大量缺失,島內濕地水系密布……面對重重困難,設計人員用自己的雙腳踏出了一條又一條路線。經過數月的勘察,一個又一個精品設計出來,一個又一個壯舉完成了。

  內業設計中,隊員們“吃三睡五干十六”。清晨,當祖國的第一縷陽光露出地平線,所有隊員已經開始了工作;午夜,當萬籟俱寂時,他們依然趴在簡易房的計算機前繪圖、計算。初步設計、施工圖設計交叉作業方式,有效地保證了工作進度。

  2009年初,省政府向國務院呈報了《黑龍江省人民政府關于黑瞎子島保護與開放開發有關問題的請示》,提出了將黑瞎子島建設成生態文明之島、合作發展之島、友好和諧之島的構想。 




設計人員在雪地里進行測量。 

  科學發展,生態優先。工作中,設計人員充分考慮到保護生態這一關鍵因素,可研報告的每一項都以其為出發點和落腳點,收到了良好的效果。設計方案也受到了黑龍江省及交通運輸廳領導的高度評價。

  2009年10月,省公路勘察設計院設計五處完成了黑瞎子島烏蘇大橋工程可行性研究報告的編制工作,并于2010年8月完成該項目補充設計的可研修編工作。這些黑瞎子島上可敬的“探路者”,以辛勤的勞動,為烏蘇大橋項目的全面施工鋪好路、開好頭,出色的完成了省委省政府交付的任務。

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